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sur l'homme qui aimait la guerre
06/10/2008 09:18
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avec mick jagger et ali
05/10/2008 18:32
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avec mitch vogel et neile
05/10/2008 18:31
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04/10/2008 10:08
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DEREK BELL
02/10/2008 14:34
Par cette article j'ai decider de savoir se qu'est devenue DEREK BELL un très grand champion qui à cotoyé steve
Si ses cinq victoires au Mans et ses deux titres mondiaux en Sport en font de Derek Bell l'un pilotes les capés en endurance, ils ne sauraient résumer une carrière extraordinairement riche. Il a tout gagné ou presque ! Des 24 heures de Daytona aux 1000 km du Nürburgring, en passant par Monza, Spa, Fuji ou Kyalami... Il a connu les "années d'or" de l'endurance avec les Porsche 917 de l'écurie Gulf, les duels avec les Matra sur une Mirage, le pilotage délicat des Porsche 935, l'aventure Alpine Renault et le renouveau du groupe C avec les invincibles Porsche 956/962. Equipier modèle, habile metteur au point, possédant un rare sens tactique et adepte de la préparation physique, ce maître de l'endurance est pourtant venu à la discipline un peu par dépit. Le début de sa carrière est d'abord résolument orientée vers la monoplace. Vainqueur de sa première course de F3 en 1966, il compte parmi les meilleurs espoirs britanniques de la spécialité l'année suivante se signalant notamment par un duel épique avec Henri Pescarolo sur le circuit d'Albi. Débutant en F2 en 1968 avec peu de moyens, il est recruté en juin par Ferrari pour piloter une Dino et se voit offrir le volant de la troisième F1 lors des GP d'Italie et des USA. Il reprend son indépendance en 1969. Soutenu par Tom Wheatcroft, il se hisse à la seconde place du Championnat d'Europe F2 l'année suivante, mais faute d'un emploi à "temps complet" en F1, il décide de se tourner vers l'endurance.
Ce n'est qu'en 1970, donc, à près de 29 ans (il est né le 31 octobre 1941) qu'il effectue sa première course en Championnat du monde, lors des 1000 km de Spa. Une belle 4e place sur la Ferrari 512 S de l'Ecurie Francorchamps, lui vaut une place dans la Scuderia pour le Mans et surtout d'être recruté l'année suivante par John Wyer pour succéder à Brian Redman auprès de Jo Siffert sur la Porsche 917 Gulf. Il devient dès lors l'un des piliers de l'équipe. Les débuts de la nouvelle Mirage sont un peu laborieux en 1972, mais l'année suivante, Bell s'impose à Spa avec Hailwood. Il devra attendre deux ans pour retrouver la plus haute marche du podium. Avec Pescarolo (encore à Spa) sur une Alfa Romeo et surtout au Mans en compagnie de Jacky Ickx avec une Mirage. Une première victoire qui marque le début d'une étroite complicité entre le Belge et le Britannique qui signent un second succès commun en 1981 sur une Porsche 936. Toujours avec Porsche, mais sur une 956, les deux compères récidivent l'année suivante et terminent encore seconds en 1983. Jacky arrête en 1984, mais Derek poursuit avec succès avec Stefan Bellof, puis Hans Stück avec lequel il enlève deux couronnes mondiales en 1985 et 86. Cette dernière année est celle de tous les succès. Avec Al Holbert, il remporte enfin les 24 heures de Daytona (après quatre secondes places) et signe sa 4e victoire au Mans. Un cinquième succès suivra en 1987, mais les Porsche 962 ont déjà perdu de leur superbe face aux Jaguar et aux Sauber. Si Derek ne peut plus jouer la victoire, il va cependant continuer à jouer placé au Mans, terminant chaque fois l'épreuve et prenant même en 1995 une belle médaille de bronze en compagnie de son fils Justin.
En 1997, il raccroche son célèbre casque blanc frappé de l'Union Jack, mais ne reste pas très éloigné de la course et devient un précieux conseiller pour l'équipe Bentley qui triompha au Mans en 2003.
PALMARES
LE MANS : 26 participations
Ferrari 512 S 1970 avec R.Peterson, abandon Porsche 917 LH 1971 avec J.Siffert, abandon Ferrari Daytona 1972 avec T.Pilette, 8e Mirage GR7 1973 avec H.Ganley, abandon 1974 avec M.Hailwood, 4e Gulf GR 8/Mirage GR8 1975 avec J.Ickx, 1er 1976 avec V.Schuppan, 5e Alpine Renault A 442 1977 avec JP.Jabouille, abandon 1978 avec JP.Jarier, abandon Ford Mirage M10 1979 avec D.Hobbs et V.Schuppan, non classé Porsche 924 Carrera GT 1980 avec A.Holbert, 13e Porsche 936 1981 avec J.Ickx, 1er Porsche 956 1982 avec J.Ickx, 1er 1983 avec J.Ickx, 2e Porsche 962 C 1985 avec H.Stück, 3e 1986 et 87 avec H.Stück et A. Holbert, 1er 1988 avec K.Ludwig et H.Sück, 2e 1989 avec J.Weaver et T.Needell, abandon 1990 avec H.Sück et F.Jelinski, 4e 1991 avec H.Stück et F.Jelinski, 7e 1992 avec J.Bell et T.Needell, 12e Courage C30-Porsche 1993 avec P.Fabre et L.Robert, 12e Porsche Kremer K8 1994 avec J.Lässig et R .Donovan, 6e McLaren F1-GTR 1995, avec J.Bell et A.Wallace, 6e

Derek Bell à gauche
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la cannoniere du yang tsé
30/09/2008 14:03
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la cannoniere du yang tsé
30/09/2008 14:03
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30/09/2008 14:02
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l'homme qui aimait la guerre
30/09/2008 14:01
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Paul Newman est décédé
27/09/2008 18:37
L’acteur américain Paul Newman vient de mourir, à l’âge de 83 ans.
Paul Newman, acteur américain de 83 ans, est décédé d’un cancer. Sa fondation Newman’s Own Foundation a publié un communiqué pour faire part de la triste nouvelle.« Notre ami Paul Newman va nous manquer, mais nous avons eu la chance de connaître cet être remarquable », indique le communiqué. Né dans l’Ohio en 1925, Paul Newman s’est notamment fait connaître pour son rôle dans La chatte sur un toit brûlant en 1958 avec Elizabeth Taylor.En 1969, il triomphe avec Butch Cassidy et le Kid, qui le fera entrer au panthéon des grandes vedettes internationales.En 1986, il reçoit l’Oscar du meilleur acteur pour La Couleur de l'argent de Martin Scorsese, avec Tom Cruise.Ses talents ne se limitaient toutefois pas au cinéma puisqu’en 1979, il avait remporté la deuxième place aux 24 heures du Mans.
Les hommages affluent après la mort de Paul Newman
robert redford déclare "Il arrive un moment où les sentiments ne peuvent s'exprimer par des mots",
"J'ai perdu un véritable ami. Sa présence a rendu ma vie, et ce pays, meilleurs."
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Eva Marie Saint, qui avait tourné avec Newman dans "Exodus", a reconnu que "oui, ses yeux étaient bleus et beaux", mais, "l'héritage de son engagement humanitaire en faveur des enfants est sans équivalent", a-t-elle ajouté en évoquant la Fondation créée par l'acteur et financée par les bénéfices de la ligne de produits alimentaires, Newsman's Own, qu'il avait créée en 1982.
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Leonardo DiCaprio a souligné pour sa part que Newman appartenait à la lignée des James Dean, Marlon Brando et autres Montgomery Clift, "des acteurs qui ont changé la forme de cet art".
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un grand monsieur nous à quitté il rejoint steve j'espère que ses deux la ne se prendront pas trop la tête comme au bon vieux temps
quelques anecdotes du tournage de la tour infernale
LA TOUR INFERNALE, c'est l'histoire d'une fabuleuse et inhabituelle collaboration. La 20th Century-Fox, qui venait d'obtenir un triomphe commercial avec L'AVENTURE DU POSÉIDON, acheta pour 400 000 dollars les droits cinématographiques de "The Glass Inferno", alors que la Warner Bros déboursait 300 000 dollars pour porter à l'écran "The Tower". Les deux sujets étaient voisins et les deux studios, pourtant rivaux, décidèrent d'unir leurs efforts. De cette fusion de deux romans allait naître LA TOUR INFERNALE et la collaboration des deux studios permit au film d'avoir un budget record (14 millions de dollars) indispensable à la reconstitution de cette catastrophe.
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Dans le rôle d'un jeune pompier, on retrouve Scott Newman, le fils de Paul Newman dans son premier rôle au cinéma. Agé de 24 ans, Scott Newman apparaîtra encore dans trois films avant de se suicider en 1978.
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Afin qu'il ne lui vole pas la vedette, Steve McQueen a insisté pour que Paul Newman, son partenaire dans le film, ait autant de réplique que lui. Par ailleurs, McQueen et Faye Dunaway ont demandé qu'aucun visiteur ne les approche sur les plateau.
Hommage video
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